中国公民尽量避免跨境旅行跨境旅游什么时候能恢复
世界旅游组织预计，各国国内旅游需求复苏将快于国际旅游，旅游业主要的复苏进程需等到2021年。而据经济学人智库调查报告显示，国际出境旅游人数才会回升到疫情之前的水平，需要等到2023年。
跨境旅游有望在未来一段时间内火爆复苏。首先，随着全球疫苗接种的逐步普及和各国疫情形势的好转，各国将逐步恢复开放国际旅游市场。其次，旅游是人们日常生活中不可或缺的娱乐活动，随着人们收入水平的提高和休闲需求的增加，对于境外旅游的需求也将不断增长。
然而，全面恢复到疫情前的自由程度可能还需要时间，至少要到2023年6月左右。相对于商务旅行的高标准化，跨境度假游的产业链更为复杂，恢复进程可能稍显缓慢。尽管如此，从2023年开始，中国逐步放宽国际旅行限制，国际航班的恢复也在稳步推进。
跨境旅游在未来的一段时间内可能会逐渐恢复活力。这是因为人们随着经济的发展和收入的提高，对旅游的需求也随之增加，而跨境旅游作为旅游行业中的一种形式，因其不同于国内旅游的独特体验和文化魅力，逐渐受到了越来越多的人的欢迎。
尽管过了隔离期，但还是会确诊，所以没有必要的话，那尽量还是不要回国，不然会给大家带来麻烦的。综上，我们可以发现，现在外交部都建议避免不要的跨境旅游，这也在警醒我们，一定要注意疫情防控。对此，你有什么其他看法？可以在评论区里说一下，大家一起来讨论一下。
英国疫情变异失控,物流堵塞更加严重,亚马逊关闭美国PNE5仓库
1、面对严峻形势，欧盟27个成员国也联手对英国实施封锁，涵盖海陆空等多个领域。美国疫情同样严峻，亚马逊被迫关闭了位于新泽西州北部PNE5仓库，预计至少到12月26日前不会重新开放。PNE5仓库关闭的原因是该仓库内无症状阳性病例增多，亚马逊出于谨慎考虑，决定暂时关闭以防止疫情进一步扩散。
海外病例又增加了7例,为何海外输入病例始终增加?
1、相对于国外来说，中国的疫情环境相对于比较安全了，因为现在全国各地的疫情仍在。
2、不是。防护工作已经做的很好了，机场都设置了定点检测区域，入境人员都要隔离。发现有感染患者，将第一时间进行隔离治疗，患者都有专车送至当地定点地区进行治疗。防护工作已经做的很好了，机场都设置了定点检测区域，入境人员都要隔离 据了解31省区市，新增外输入七例，无增死亡病例。
3、乌鲁木齐首例确诊病例是一商场的售货员，但并未明确这位售货员是受谁所害，初步预测是被境外输入者感染。不过，之后在一些进口产品的包装袋上发现了新冠。在大连出现的新增确诊病例中，之后的5例均是某水产公司的员工。
疫情影响加剧,海外车企大面积停产,对全球汽车业的影响多大?
大众 汽车 表示，位于西班牙巴塞罗那附近的马托雷尔工厂受疫情影响最大，由于疫情影响整车及零部件物流，因此在本周会有7000人面临停工。甚至有消息称，马托雷尔工厂的停产时间可能长达六周，这或会导致企业临时性裁员等一系列问题。
第二点，大家都知到汽车零配件工厂是整车制造的上游产业，在3月初很多零配件供应商都曾表示过不会因疫情而停工停产，所以还是会有很多订单到他们手里。现如今眼看着全球确诊病例将奔向百万，为了降低损失，已有14家车企和100多家工厂被迫停工。根据福布斯的报道，今年欧洲国家的汽车销量将下降10%以上。
一些海外整车厂停产，说明中国的疫情对汽车制造业的影响持续发酵，对于工业的影响日趋明显。同时，从另一个侧面可以看出，中国汽车零部件供应商的全球化进度不断加快，并且重要性也越来越高。
影响还是很大的。据不完全统计，在国内汽车配件厂受到欧美疫情的影响。国外的订单基本上都没有。汽车行业的停工对于整个汽车配件的企业冲击都特别大。尤其是依靠出口的企业影响特别大。这是属于不可抗力。配件厂停工影响主机厂，主机厂停工影响别的配件厂。
汽车市场研究机构HIS Markit近日公布的一组预测数据显示，疫情将致使第一季度新车产量损失200万辆，这一体量将占全球第一季度总产量的40%左右。而据日本经济新闻推算，2020年全球汽车产量将同比下滑近40%。毫无疑问，在疫情持续蔓延全球的当下，没有一家车企能独善其身。
冬季疫情还会爆发吗
今年冬天，还有发生第二波疫情的可能。国外疫情进入秋冬之后，将会暴发第二波疫情；考虑到第一波疫情还在继续严重，可以确定，第二波疫情的影响肯定要大于第一波疫情的影响。就国内而言，冬天的低温环境和大批人员的流动，会助推可能发生的疫情，引发生第二波疫情。
张文宏：下一波疫情可能11月来，这些国家很难度过下一个冬季 张文宏：11月份以后我们会面临巨大的挑战，我认为下一波的疫情可能就会在11月份左右到来。南美洲，还有就是非洲、东南亚都开始出现疫情的暴发，所以按照现在的数学模型来统计，在今年的夏天，我们把这个病毒完全清除是不可能的。
据张文宏教授说，11月可能会再次爆发。再加上疫情在许多国家在国外已经广泛传播，他们或多或少对我们的影响。毕竟，我国哈尔滨、广州、吉林、北京的疫情反弹，都与外国病毒有关。因此，无论是冬天还是夏天，我们都应该把防疫放在第一位。当然，我们在防疫工作中也积累了丰富的经验。
不一定。根据哈佛大学的研究，全球疫情可能持续到2025年。模拟结果显示，不管春夏秋冬，疫情可以在一年内的任何季节爆发，只不是秋冬季比春夏来的更猛一些。研究认为，哪怕疫苗上市，疫情还是有很大概率卷土重来。
模型预测疫情可能在一年内的任何季节爆发，但秋冬季的爆发可能更为猛烈。这与实际情况相符，夏季和热带地区的高温并未显著抑制疫情。 论文指出，即使疫苗上市，疫情仍有很大概率卷土重来。特别是疫苗的有效期可能短于300天，这意味着每年可能需要接种1次或2次疫苗。
海外疫情愈演愈烈,跨国车企将更加依赖中国市场
与此同时，大洋彼岸的中国则是另一番景象。疫情得到有效控制，汽车产业也逐步迎来了有序复工复产的日子。这样的反差，将让跨国车企对中国市场寄予更多期望。日前在国务院举行的疫情联防联控新闻发布会上，商务部外贸司司长李兴乾表示，中国经济的发展韧劲，再次表明了中国可能是世界上投资避险的最佳区域。
而且中国工厂的生产也受到其海外伙伴停工的影响，相比于手机来说，汽车市场全球化对供应链依赖更高，海外疫情蔓延，对已经出现好转的国内汽车零部件生产企业也很可能带来二次冲击。国外疫情如果不能在短时间内得到有效控制，核心零部件企业停产必定会给中国汽车市场带来不小的影响。
可以说，海外市场的火爆，让很多车企在内卷的焦虑中看到了希望。其次，中国车正在摘掉“价低质次”的帽子，自主品牌和高端车型愈发受到国际市场青睐。上汽集团透露，国内见得不多的荣威RX8，在墨西哥却是2022年最受欢迎的SUV，“到今年年底我们有望在美洲达成10万台的规模”。
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我是贺辉号的签约作者“钭奕冉”！
希望本篇文章《海外疫情扩散吗（海外的疫情情况怎么样）》能对你有所帮助！
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